Las industrias marítimas en alta mar utilizan aviones y helicópteros para dar servicio a estas plataformas. Lamentablemente, hay incidentes que pueden ocurrir y causar lesiones o la muerte. Estos incidentes suelen ocurrir por negligencia, descuido o error del piloto. La ley de lesiones en alta mar cubre este tipo de accidentes.
Doyle Dennis Avery LLP Trial Lawyers ha presentado una demanda contra Navig8 Ship Management PTE LTD. y Navig8 Group (colectivamente, “Navig8”) alegando inferencia ilícita con un contrato existente, difamación, interferencia ilícita con posibles relaciones comerciales, imposición intencional de angustia emocional y fraude que surge de los actos cometidos por Naivg8 mientras el cliente de Doyle Dennis Avery LLP trabajaba para un nuevo empleador.
Los buques de navegación de todos los tipos y tamaños desempeñan un papel importante en la industria marítima. En estos barcos, se necesitan escalones y escaleras para garantizar que los empleados e invitados viajen de una habitación a otra de manera segura y fácil. Ocasionalmente, estas estructuras esenciales fallan o se construyeron de manera insegura. En el caso de que esto resulte en una lesión o muerte, la ley de lesiones marítimas y en alta mar puede proporcionar una ruta hacia la compensación.
Un abogado con experiencia en lesiones marítimas debe estar familiarizado con muchos tipos de peligros en alta mar. Por ejemplo, un cabrestante de arrastre podría considerarse un peligro en un trabajo marítimo a veces peligroso. A menudo pesadas y operadas con maquinaria compleja, estas herramientas afectadas por el viento se utilizan en plataformas marinas y embarcaciones marítimas para transportar cargas de varios tamaños. Desafortunadamente, han sido responsables de varias muertes y casi una treintena de heridos entre los años 2001 y 2011.
La historia del derecho marítimo es una mezcla de doctrinas centenarias, tratados internacionales, legislación contemporánea, contratos privados y algunos elementos adicionales agrupados en un conjunto de reglas legales interdependientes. Las leyes más antiguas se remontan al siglo VII cuando el código marítimo de la isla de Rodas que rige el comercio y la navegación influyó en la ley marítima de las ciudades italianas medievales.